Meidy Jaya Motor Bekasi

Hallo para pelanggan kami yg setia. Sekarang kami ada di bekasi medan satria harapan indah.

Dan kami mempersembahkan unit2 murah kami di lokasi showroom kami di harapan indah bekasi.

Saat ini kami bekerja sama dengan PT. blue Bird san Silver Bird. Yes !!!! Kami menyediakan unit x taxi. Yg kondisi baik dan harga murah !

Dalam waktu dekat kami akan menyediakan beberapa paket kredit murah meriah . Untuk u it mercy , limo , camry dan beberapa lainnya.

Tunggu atau hub saya

Di : 081212660664
Wa : 087889199495
Atau email ke duekz008@gmail.com

Mobil Sport Listrik Segera Diluncurkan

Sumber : Kompas | Author : Didit Putra Erlangga

Menteri BUMN Dahlan Iskan melihat purwarupa konversi BBG di Bandung

Jakarta, KompasOtomotif — Indonesia segera menggebrak dunia otomotif dengan meluncurkan prototipe mobil sport listrik murni buatan lokal. Saat ini mobil tersebut masih dalam pengembangan dan ditargetkan meluncur pada Agustus 2012.
"Mobilnya baru jadi satu, 6 Agustus nanti selesai," kata Menteri BUMN Dahlan Iskan kepada Antara, Senin (9/7/2012). Dijelaskan, prototipe tersebut dibuat di Kadipaten, Yogyakarta, dengan investasi Rp 1,5 miliar. Desainnya mirip Ferrari.
"Pak SBY rencananya mau pesan. Nah, kalau Pak SBY pesan, saya senang," lanjut Dahlan. Dikatakan, prototipe mobil sport listrik ini masih dalam tahap pembuatan. Dahlan menyarankan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sebaiknya melakukan pemesanan menunggu hingga rakitan kedua atau ketiga.
PLN
Perseroan Terbatas Perusahaan Listrik Negara (PT PLN) berencana membeli tiga unit mobil listrik jenis MPV buatan Dasep Ahmadi. Ketiga mobil akan digunakan untuk keperluan riset dan pengembangan. "Ketiga mobil listrik dibedakan dari warna, yaitu putih, hijau, dan hitam. PLN memang sudah punya roadmap. PLN pesan tiga sebagai prototipe. Nah, satunya saya pinjam," ungkap Dahlan.
Dijelaskan pula, PT Pertamina didorong untuk membangun sistem pengisian baterai mobil listrik, baik di kantor-kantor maupun di pusat perbelanjaan. Kemampuan mobil listrik ini, menurut Dahlan, bisa menempuh 150 kilometer untuk sekali pengisian baterai secara penuh dan normal.
Kemampuan baterai akan berlipat ganda seiring dengan pengembangannya, yakni untuk jarak 300 kilometer. "Saya akan beri tahu Pertamina untuk menentukan tempat pengecasan (pengisian baterai) di SPBU-SPBU," tutup Dahlan.

Sumber: Antara

Editor : Zulkifli BJ

Mobil Buatan Anak Bangsa

8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Nah kalo sebelumnya saya ulas Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka buatan anak-anak siswa SMK, kali ini saya hadirkan beberapa gambar dan sedikit ulasan macam dan atau jenis-jenis mobil produck Indonesia asli. Dan berikut beberapa Mobil buatan anak SMK dan tangan anak Indonesia yang layak untuk di banggakan dan ditampilkan di muka publik:

1. Mobil Kancil

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kancil (singkatan dari Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, diproduksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari). Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta


2. MOBIL ESEMKA

 

Mobil yang satu ini hebatnya justru dibuat oleh para siswa SMK. Mobil Esemka memiliki 5 jenis varian yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin, dan van. Pada gambar di bawah ini merupakan Mobil Esemka SUV buatan siswa-siswa SMK 1 Singosari Malang yang dikerjakan tidak kurang dari 50 siswa SMK Singosari Malang dan menghabiskan biaya sebesar Rp. 175 Juta dalam pembangunan mobil ini. 5 jenis mobil Esemka yang lainnya dikerjakan oleh SMK-SMK lainnya. Untuk harganya anda cukup mengeluarkan uang 80 Juta saja untuk mendapatkan mobil Esemka ini

3. MOBIL KOMODO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nama Komodo disematkan bukan karena bentuk mobilnya yang seperti Komodo, namun lebih pada fungsinya yang seperti Komodo, yakni selain kuat, Komodo bisa hidup di dua alam sekaligus. Seperti namanya, jangankan di lumpur, di air sekalipun Komodo sudah teruji kehandalannya.


Mobil Komodo adalah garapan PT Fin Tetra Indonesia asal Cimahi, Jawa Barat. Komodo hanya mampu membawa 2 orang penumpan


4. MOBIL TAWON

Mobil imut ini buatan PT Super Gasindo Jaya. Mobil Tawon ini sudah mampu membawa 4 orang dan dibanderol dengan harga 48 Juta. Dengan kapasitas mesin 650 cc dan mampu mencapai kecepatan hingga 85 km/jam! Diperkirakan mobil ini akan menggantikan bajaj2 di Jakarta dan jg akan diproduksi secara massa

5. MOBIL ARINA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mobil Arina ini kapasitas mesinnya hanya 150 cc, kecepatannya mampu dipacu sampai dengan 70 km/jam, namun konsumsi BBMnya cukup hemat yaitu mencapai 40 km untuk 1 liter bensin.

Mobil Arina, yang merupakan singkatan dari Armada Indonesia, badan hukum Universitas Negeri Semarang (Unnes). Mobil mikro Arina akan terus dikembangkan sehingga menjadi 100 persen buatan negeri. Jika sudah 100 persen lokal, harganya bakal berada di bawah Rp 30 juta


6. MOBIL GEA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GEA merupakan singkatan dari(Gulirkan Energi Alternatif). Nama GEA diberikan karena mobil yang bentuk dan spesifikasi mesinnya sangat mirip Nano tersebut memakai bahan bakar gas yang dijamin bisa ramah lingkungan. Jika diberi izin pemerintah, PT Inka memprediksi bisa memberi harga GEA pada banderol Rp 45 juta – Rp 50 juta per unit.


Mesin GEA ini berkapasitas 650 cc dan telah diuji telah menempuh 10 ribu km dengan kecepatan 85 km per jam


7. MOBIL WAKABA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pengembangan mobil WAKABA singkatan dari Wahana Karya Bangsa ini dilakukan di Universitas Pasundan dengan melibatkan tiga orang peneliti dan 12 mahasiswa universitas Pasundan. Dana pengembangannya selain dari Pemda Jawa Barat, juga dari kementrian ristek serta Unpas dan Working Group yang menghabiskan dana lebih dari Rp 200 juta.


Mobil kecil itu bermesin bensin 500 cc. Mesin yang dipakai mesin buatan BPPT Kemetrian Riset dan Teknologi, dengan tingkat kecepatan yang low speed


8. MOBIL MARLIP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Selain mobil-mobil berbahan bakar konvensional di atas, ternyata jauh-jauh hari anak-anak Indonesia sudah merancang mobil listrik. Adalah Mobil bertenaga listrik produksi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) —disebut MARLIP (marmut listrik LIPI)—merupakan salah satu wujud solusi ilmu pengetahuan dan teknologi atas krisis energi di negeri ini. Marlip di antaranya telah digunakan di rumah sakit, lokasi wisata, markas kepolisian, dan lapangan golf. Marlip juga digunakan saat peringatan 50 tahun Konferensi Asia Afrika di Bandung. Namun, pemanfaatannya tetap belum signifikan.


Spesifikasi teknis Marlip adalah berkecepatan 40 km/jam untuk jalan datar dan 20 km/jam untuk tanjakan, jarak tempuh 300 km, masa aktif delapan jam, waktu pengisian baterai tercepat 2,5 jam (rata-rata 4-5 jam), dan berat kosong 300 kilogram untuk jenis city car dan smart. Harga pesanan Rp 40 juta per unit

 

 

 

Sumber :http://www.jadilah.com/2012/01/mobil-esemka-buatan-indonesia.html

Hubungan Produsen dengan Pedagang

Korelasi antara Produsen Mobil baru dengan Pedagang Mobil Bekas

Kadang saya sebagai Pedagang mobil bekas berasa kalau bagi mereka ( Produsen Mobil Baru ) memandang kami sebelah mata , dan menganggap kami Pedagang tidak punya andil dan peran dalam menentukan posisi harga mobil dalam pasar yang mereka geluti sekarang .

Saat ini produsen sudah menyerang Pedagang Mobil Bekas dengan strategi promosi yang merugikan banyak pihak , serta sudah melukai kaki Pedagang supaya susah untuk bergerak menggerakan ekonominya. Apabila dalam jangka waktu panjang hal ini tidak cepat diperbaiki maka akan menjadi bumerang kepada produsen mobil baru , karena blom ada fasilitas atau kebijakan pemerintah untuk mendukung strategi jangka panjang anda wahai produsen mobil baru.

Dibawah ini beberapa kontribusi Pedagang mobil bekas dalam dunia otomotif yang bermanfaat untuk meningkatkan penjualan Produsen mobil baru

1. Pedagang mobil bekas memberikan Review kepada konsumen tentang keadaan , kelebihan , kekurangan sebuah produk yang telah digunakan oleh konsumen sebelumnya.
2. Pedagang mobil bekas memberikan sebuah analisa pasar untuk prediksi mobil baru yang di minati oleh konsumen untuk masa depan ( dapat di lihat berapa jumlah mobil yang ada stock di pedangang itulah yang laku terjual dan di ganjrungi oleh calon konsumen , segmen dan jenis mobil bisa di ketahui , serta harga masih bertahan tinggi bearti itu pula mobil yang di minati ).
3. Pedagang mobil bekas . menjaga kestabilan harga mobil sebuah brand, dalam saat pembeliannya berani tinggi , dan turunnya tidak banyak . bearti brand mobil tersebut bagus.
4. Pedagang mobil bekas menjadi pihak kedua untuk purna jual mobil baru. karena kami yang berani berdagang mobil bekas anda , atau anda berani mengambil semua mobil bekas yang anda produksi dengan harga bagus.

Selama ini berjalan , Produsen melupakan kontribusi yang telah di berikan oleh pedangang mobil bekas. dan efek kedepannya. bila kami menjadi susah maka anda juga akan sulit berkembang , produk anda bisa tidak laku , karena siapa yang akan menukar mobil lamanya dengan mobil baru bila harga mobil lamanya di hargai sangat murah ?

Dan bagi pedangan mobil , apakah kami mau menghargai mobil bekas anda dengan harga tinggi sedangkan harga mobil baru bisa di beli dengan harga yang anda minta . ini sangat mengganggu kami , padahal kami sebagai pedangang hanya mencari untung dari selisih harga dengan resiko : kerusakan internal mesin atau chasis yang tidak kami ketahui , kerusakan panel yang tidak kami ketahui , administrasi surat - surat yang kami harus lebih teliti dan berani bertanggung jawab atas keasliannya.

Terlalu tinggi resiko menjadi pedangang , kepercayaan saja yang bisa Saya berikan ke Konsumen saya . dan bila ini sudah mulai sulit . maka Produsen mobil baru bersiaplah menghadapi dilema terbesar anda , serta pemerintah siaplah untuk menarik nilai pajak kendaraan lebih besar. konsumen bersiaplah membayar lebih dari kepemilikan dan bunga kredit anda.

Produsen berlakulah adil . persaingan sehat tidaklah menguntungkan bagi semua pihak , menjaga rantai ekonomi lebih penting dari pada anda mengejar keuntungan dengan janji yang muluk - muluk. memang konsumen kita semua selalu mudah untuk di bujuk , tapi bukan begini caranya ( seperti lirik lagu ).

sekian saja celoteh kali ini,

Meidy Saputra Salmon,SE.

Celoteh Naik Harga Mobil Baru

Calon Konsumen Hati - hati lah

" Akan ada kenaikan harga yang signifikan banyak untuk tahun 2013 nanti, di akibatkan oleh kenaikan upah buruh berdasarkan peraturan pemerintah baru , serta naiknya bahan material , serta kenaikan ongkos pengiriman , Maka cepat lah beli mobil idaman anda sekarang "

Trik lama yang di gunakan produsen mobil baru untuk mengaet calon konsumennya . Seperti permainan emotional dan pikiran dimana memojokan konsumen , memaksa konsumen , serta membuat image akan rugi kalau tidak membeli sekarang sebelum terlambat. Akibat akan naiknya harga .

Mari kita telaah satu persatu berdasarkan pengalmaan saya selama ini selalu memantau perkembangan pasar otomotif khususnya wilayah JABOTABEK , Harga Mobil baru naik tiap tahun berganti ? IYA PASTI AKAN NAIK ! . jadi buat apa anda memaksakan diri untuk membeli sekarang kalau nanti harganya juga pasti akan naik ?

Kenapa Harganya Naik terus ? hanya menimbulkan image saja kalau mobil yang naik harga tiap tahun bearti mobilnya laku trus dan peminatnya banyak .. sama seperti besarnya DISCOUNT yang naik pula..jadi untuk apa anda pusingkan ? sisa anda tawar saja discountnya nanti juga akan jatuh ke harga awal pertama kali keluar.

Perkembangan mobil di Indonesia seperti fashion selalu berkembang berubah inovatif , dengan perputaran cepat tersebut maka stok lama mobil bisa turun atau jatuh.. perubahan yang terlalu sering ini lah yang membuat dinamika pasar yang tidak stabil. Yah kita ambil contohnya.. mobil INOVA model pertama setelah itu keluar FACELIFT ( cuma bemper doang di ganti sama lampu belakang ) sudah selisih 5-10 jt rupiah dari harga awal " naik harga !!! " , lalu keluar EURO II, ceritanya irit bensin , lalu New Face Lift.. beda grill , lampu depan dan lampu belakang , dan yang terbaru sekarang perubahan yang lumayan drastis . ini bisa di bilang jenis baru. bukan seperti sebelumnya.

Perubahan inova model lama 2004 sampai 2012 adalah 8 thn. seyogyanya produsen memikirkan menaikan harga dengan rentang 5 - 8 thn. kalau perubahan sedikit saja lalu menaikan setingginya kesanya aneh saja . LUCU nya konsumen di Indonesia malah lebih suka yang seperti ini. Mereka lebih suka di permainkan oleh produsen di bandingkan oleh diri mereka sendiri.

Produsen Mempermainkan Calon Konsumennya. sebelum celoteh tentang kenaikan harga ini muncul , sebenarnya produsen mengetahuinya. untuk meningkatkan sektor penjualan mobil barunya , maka mereka mengadakan IIMS untuk promosi mobil akan datangnya dan di saat expo ini lah mereka merauk sebanyak- banyaknya calon konsumen yang di JANJI kan mobil baru untuk 2013 , dimana mobilnya sendiri blom kunjung datang . DP untuk 6 bulan ke depan untuk sebuah 1 unit kendaraan yang harganya tidak mengikat.

Setelah produsen mobil baru mengikat banyak konsumen dengan uang DP 5 juta rupiah . konsumen di tempatkan di posisi akan merasa rugi bisa tidak meneruskan pembayaran karena nilai 5 jt rupiah itu sangat besar. apa lagi ada yang DP lebih dari 5 jt rupiah. Wasalam pasti meneruskan.

Dalam benak konsumen sewaktu melakukan DP adalah " tidak mungkin naiknya tinggi sekali , apa lagi ini merek terkenal , palingan 5- 10 jt tapi masih masuk lah " maka memberanikan diri untuk DP. dan sekarang nyatanya setelah mengeruk calon konsumen sesuai rencana mereka, mereka akhir tahun ini menghabiskan stok mobil mereka tipe lama dengan mengkampanyekan thn depan akan naik harga tinggi !

Ini adalah warning buat calon konsumen yang sudah membayar uang muka di saat IIMS dengan janji harga tidak mengikat , sekarang mereka memberithukan kalau harga akan naik tinggi di tahun 2013. Siapa yang benar informasinya ? setinggi apa naiknya mobil baru untuk thn 2013 ? seberapa besarkan discount yang akan di berikan akhir tahun ini ?

Banyak sekali timbul pertanyaan dalam strategi ini , tapi buat apa susah-susah mikirin marketingnya,.. yang di pikirin adalah kok TEGA produsen mengelabui calon konsumen mereka sendiri ? anggap rentang harga kenaikan akan menjadi 30 jt apakah harga mobil green car yang di gembor2kan itu menjadi 140jt perunitnya ? dengan bahan seperti itu , minimum safety. atau harganya bisa lebih dari itu ? hitungan sederhana , dari harga maximal mobil jenis A- 110 .000.000 kenaikan sekitar 20% = 22.000.000 kenaikan. tanpa discount karena anda sudah menerima kwitansi - dp 5 jt harga tdk mengikat dan tidak ada discount.. palingan dapat karpet doang.

Produsen di Indonesia sudah melupakan hakekat pembuatan mobil. keamanan , kenyamanan , purna jual . Saat ini hanya kantong tebal yang di urusnya. konsumen di Indonesia pun lebih gampang di manfaatkan dan di peras. di posisikan sulit.

Dengan membayar DP 5jt itu anda telah mengikat kontrak harga berapapun yang di berikan konsumen anda pasti akan membayarkannya. Harga mobil yang anda panjer akan berada di posisi mengambang , mereka akan memposisikan harga tersebut di titik dimana anda tidak bisa memilih mobil lain sebagai subtitusinya , pilihan hanya 2 yaitu :

1. Hilang DP
2. Teruskan pembayaran

BEWARE COSTUMER

celoteh ini sekian saja dah.. Produsen Mobil Baru sux !! 

Bagi - Bagi info mobil yang mau di jual

Informasi untuk kawan - kawan yang ingin menjual mobil dengan foto bisa pasang disini . Saya pribadi akan mengklarifikasi apakah mobil itu benar ada atau tidak. thx

Dilema konsumen dan pedagang mobil bekas

DiLema Pedagang Mobil Bekas

Ya, memang bulan November 2012 kemarin adalah saatnya dilema besar untuk pedagang mobil bekas kawasan Bekasi, atau mungkin untuk keseluruhan pedagang di DKI sekitarnya. di karenakan penjualan bulan November 2012 menurun drastis di bandingkan dengan penjualan bulan - bulan sebelumnya.

Ini merupakan gejala yang tidak baik untuk perkembangan usaha mobil bekas serta perkreditkan mobil bekas , penjualan mobil bekas oleh pedagang bisa dijadikan barometer penjualan mobil baru oleh produsen , daya beli masyarakat , serta pertumbuhan ekonomi disekitarnya.

Pengaruh besar kenapa hal ini terjadi menurut saya adalah faktor kesalahan dari Produsen mobil baru yang sudah berkampanye tentang produk mereka yang terbaru secara besar - besaran dan jor - joran pada akhir tahun 2012.

Entah apakah alasan mereka melakukan itu , apakah mereka ingin mengikat penjualan mereka untuk tahun 2013 ( seperti developer pembangunan rumah dan apartement dimana DP di bayar di muka dan mulai angsuran padahal rumah / apartemennya sendiri blom berdiri, masih dalam berbentuk tanah ). hal ini sangat merugikan 3 belah pihak... yaitu CALON KONSUMEN dan PEDAGANG MOBIL SECOND serta PRODUSEN MOBIL itu sendiri.

Mari kita bircara dan menelaah apa yang bisa terjadi di kemudian hari ,apa bila hal ini terjadi di setiap tahunnya..

Menurut Saya Pribadi :

• Promosi penjualan yang jor - joran pada setiap akhir tahun serta discount besar - besaran yang di lakukan oleh produsen mobil baru . seharunya ada batasannya , karena dari ini lah titik jual beli bagi konsumen dan pedangan mobil bekas untuk di jadikan acuan dalam perdagangannya.
• Apabila produsen meneruskan sistem marketing seperti ini yang akan mengalami KERUGIAN adalah :
• KONSUMEN mobil baru 
• Menunggu lama untuk mendapatkan mobil baru yang di pesannya dengan perjanjian DP 5jt rupiah serta harga tidak mengikat untuk dikemudian hari ( Apakah anda sebagai konsumen tidak merasa aneh - menjual sekarang tapi perjanjian HARGA TIDAK MENGIKAT , lalu untuk apa dia berjualan dengan menyebut harga bila akhirnya harga berubah ? anda mengharapkan harga turun ? TIDAK MUNGKIN , ini adalah kesalahan pertama konsumen).
• Konsumen yang memiliki mobil dan ingin mengganti mobil lamanya dengan mobil barunya maka akan mengalami halangan dalam menjualkan karena dengan besarnya discount mobil baru dan promosi mobil baru .. maka harga mobil yang dimilikinya akan ikut terpengaruh di pasaran harga mobil bekas . Artinya harga mobil yang di milikinya turun juga. ( Hal ini yang sering di tangkis oleh konsumen dan menganggap kalau mobil dia bisa di jual dengan harga normal sebelum adanya promosi besar seperti bulan Agustus - November 2012 , oke then i hope u can sell it with high prices bro :P )
• Konsumen yang gagal menjual mobil bekasnya akan terkendala dengan menjual mobilnya semurah mungkin atau menerima pinalty dengan hilangnya DP 5 jt untuk mobil baru yang diinginkannya pada waktu jatuh tempo unit ready stock.
• Konsumen BISA kehilangan tanda jadinya 5 JT rupiah untuk DP mobil barunya bisa harga mobil yang tidak mengikat jauh naik dari harga yang di promosikan di awal pameran dll. 
• PEDAGANG MOBIL BEKAS
• Pedagang akan mengalami kesulitan bersaing dengan produsen mobil baru baik divariabel kondisi mobil , harga mobil , dan bunga kredit yang di berikan oleh produsen mobil baru.
• Pedagang tidak akan berani untuk spekulai membeli mobil bekas / lama konsumen dengan harga normal , di pastikan dengan harga jauh di bawah pasaran harga mobil pedangang.
• Perputaran mobil dan capital yang dimiliki oleh pedangan akan macet dan mengakibatkan menumpuknya bunga kredit serta perputaran uang daerah pedangang akan mengalami gangguan.
• Meningkatkan sentimen pemilik mobil lama terhadap pedangan mobil bekas yang menganggap padangan mau UNTUNG BANYAK ( oh yea ini yang sering saya dapati, tapi apakah konsumen bisa menjualnya sendiri ? kadang kami tidak mau menerima limpahan kerugian yang harus di derita oleh konsumen. bukan salah kami , kami adalah pedagang yang mengikuti harga pasar. kami kerja juga untuk memprediksikan dan memiliki resiko pula , so tolong sentinmen ini di singkirkan juga)
• PRODUSEN MOBIL BARU 
• Produsen akan menimbul image yang kurang baik dengan terkesan ingin mengejar target penjualan terlebih dahulu di banding dengan pelayanan dan komitmen yang di berikan kepada konsumen . ( dalam hal ini saya kecewa dengan TOYOTA . sepertinya sudah melupakan tentang pelayanan yang dulu diminati oleh konsumen TOYOTA, sekarang beralih dengan mengejar keuntungan yang besar dan melupakan komitmen tepat waktu, tepat harga , tepat cepat pelayanan. yang menurut saya yang masih memegang komitmen ini adalah HONDA. )
• Produsen bisa salah memprediksikan penjualan mereka untuk tahun 2013. karena blom tentu semua konsumen ingin membeli itu sudah siap memiliki uang cash atau kredit dengan kemampuan mereka , ada beberapa dari mereka yang ingin menukarkan mobil lama mereka dengan mobil baru . tapi dengan alasan di atas apakah konsumen mau menjual mobil mereka dengan HARGA MURAH ? kalau tidak bearti mereka akan hilang 5 JT rupiah karena membatalkan pembelian pemesanan.
• Apabila hal ini terjadi maka akan terkesan bahwa PRODUSEN tidak memperdulikan AFTERSALES produk mereka . terkesan untuk saya sekarang mobil adalah sebuah produk yang SEKALI PAKAI lalu di buang . atau Mungkin direktur Marketing produsen mobil baru sekarang sudah mulai TUMPUL otaknya .. AFTERSALES produk bisa terdiri dari PELAYANAN , PURNAJUAL , PEMELIHARAAN , maintain the costumer to they can be loyal to our product.

Yeah disini semua uneg - uneg dan pemikiran saya, soal selera itu tergantung , semua butuh pekerjaan , semua butuh penghidupan layak , tapi yang saya lihat sekarang ini adalah persaingan bebas antara produsen mobil yang melupakan komitment serta hanya mencari keuntungan semata , persaingan sekarang tidak sehat dan pemerintah hanya diam melihat ini semua .

Pemerintah seharusnya turun tangan dalam mengelola pasar seperti ini ,. karena yang di rugikan adalah semuanya akibat kebodohan cara marketing yang di lakukan oleh produsen. dampak besar kemereka sangat besar. ya kecuali mereka jual produk mereka dan mereka berani memberli produk mereka kembali . dan siap - siap saya kalau ini terjadi , karena adanya mobil refurbish ( seperti handphone rekondisi ).

 Well itu lah gejolak yang terjadi di akhir tahun 2012 ini untuk sektor perdangangan mobil bekas..

semoga ini bisa jadi referensi saja , dan mudah - mudahan ini di baca oleh DIRUT MARKETINGNYA. ya setidaknya biar mereka buka mata dan hati , yg dulu di obral adalah CINTA kepada Brand mereka setelah itu dimanfaatkan di peras..

salam,

Meidy Saputra Salmon,SE.